最初のトンネルボーリングマシンがブロードウェイに到着

Dec 25, 2023

ブロードウェイ地下鉄のトンネル掘削における新たな進歩が達成され、エルシーと名付けられたトンネル掘削機がスカイトレイン ミレニアム ラインの将来のブロードウェイ シティ ホール駅の地下ピットに到着しました。

エルシーは金曜午後、アルバータ・ストリートにあるブロードウェイ・シティ・ホール駅に向かう坑の東壁を突破した。3月4日にケベック・ストリートにあるマウント・プレザント駅に向かう坑の西壁から掘削を再開して以来、41日間で達成した偉業である。 、これは 4 つの都市ブロックまたは約 1.3 km の距離を表します。

マウント・プレザント駅とブロードウェイ・シティ・ホール駅の間に、エルシーによって 900 以上のトンネル ライナー リングが設置されました。

エルシーは、このプロジェクトの 2 台のトンネル掘削機のうちの 1 台で、特に東向きのトンネルの建設を担当しています。 最初に10月7日にグレート・ノーザン・ウェイ・エミリー・カー駅のピットからボーリングを開始し、1月22日にマウント・プレザント駅のピットに到着した。

4 月 14 日、エルシーがブロードウェイ シティ ホール駅に到着するビデオ:

ブロードウェイ シティ ホール駅のピットは、アルバータ ストリートとカンビー ストリートの間の 2 つの街区にまたがっています。 アルバータ・ストリートに最も近い東のブロックは、主要な踏切線路のスイッチの設置場所として使用され、一方、カンビー・ストリートに最も近い西のブロックは、ミレニアム線の駅のコンコース、プラットホーム、およびカナダ線のプラットホームに至る通路に使用される。

ブロードウェイ シティ ホール駅では、建設作業員がエルシーをピットの西端に向かってゆっくりと移動させ、オーク VGH 駅に向けて掘削を再開する準備を開始します。 エルシーをステーションの反対側に移動するこのプロセスには数週間かかると予想されており、乗組員はこのダウンタイムを機械の定期メンテナンスを行う機会としても利用します。

エルシーがブロードウェイ・シティ・ホール駅のピットの西壁から掘削を再開するとき、彼女はカンビー・ストリートの下のカナダ線トンネルの下に潜ることになる。 ミレニアム線のブロードウェイ・シティホール駅は、建設中の6つの新しい地下鉄駅の中で最も深く、カナダ線のトンネルの下にミレニアム線のトンネルを安全に建設できるよう、深さは20メートル以上（ほぼ7階分）ある。

オーク VGH 駅を突破する前に、エルシーはアービュータス駅に向かうトンネルの中間点に到達します。

ブロードウェイ シティ ホール駅のスカイトレイン ミレニアム ラインの建設進捗状況（2023 年 2 月 15 日現在）。アルバータ ストリートの東壁が示されています。 (BC州政府)

ブロードウェイ・シティ・ホール駅のスカイトレイン・ミレニアム・ラインの建設進捗状況（2023 年 3 月 17 日現在）（BC 州政府）

ブロードウェイ・シティ・ホール駅のスカイトレイン・ミレニアム・ラインの建設進捗状況（2023 年 3 月 17 日現在）（BC 州政府）

西行きのトンネルの建設を担当するフィリスという名前の 2 台目のトンネル掘削機も、それほど遠くないところにあります。

フィリス号は、11 月 29 日にグレート ノーザン ウェイ - エミリー カー駅の坑井からボーリングを開始し、3 月 18 日にマウント プレザント駅を突破しました。今春後半にブロードウェイ - シティ ホール駅での突破に向けて、間もなく掘削を再開する予定です。

エルシーとフィリスはどちらも 2023 年末までにトンネル掘削を完全に完了する予定です。機械は、2 ブロックの長さのアービュータス ステーションのピットの東端にあるサイプレス ストリートから引き出されます。 ブロードウェイ・シティ・ホール駅と同様に、アービュータス・ストリートに最も近い西ブロックは駅のコンコースとプラットフォームに使用され、サイプレス・ストリートに最も近い東ブロックは主要な線路開閉器として使用され、列車が終点から方向を逆に通過できるようになります。駅。

機械がピットを通過すると、地下立体駅構造物の建設が急速に進みます。

2023年3月3日、ブロードウェイ・シティ・ホール駅に向けて掘削を再開する前のマウント・プレザント駅のトンネルボーリングマシンのエルシー。 (BC州政府)

フォールス・クリーク・フラッツ内のスカイトレイン・ミレニアム・ラインのブロードウェイ・エクステンションの高架ガイドウェイの建設進捗状況（2023年3月16日現在）（BC州政府）

また、既存の VCC クラーク駅と、将来のグレート ノーザン ウェイ エミリー カー駅のすぐ東のトンネル入口との間のフォールス クリーク フラッツにある、長さ 700 メートルの短い高架ガイドウェイの建設も大幅に進んでいます。

カナダ線とミレニアム線の間の主要な乗り換えハブとして 2026 年初めに開業すると、拡張されたブロードウェイ シティ ホール駅はすぐにスカイトレインで最も混雑する駅の 1 つになるでしょう。

アービュトゥス駅からは、総額 28 億 3000 万ドル、全長 5.7 km のミレニアム ライン ブロードウェイ延伸により、VCC クラーク駅までわずか 11 分、コマーシャル ブロードウェイ駅まで 12 分、ライド タウン センター駅まで 32 分、地下鉄 47 分での移動が可能になります。コキットラムのラファージュ レイク ダグラス駅まで数分。

ブリティッシュ コロンビア大学キャンパスまでの残りの移動では、乗客はアービュータス駅のバス乗換所から出発し、ミレニアム ラインがさらに西に延長されてキャンパスに到着するまで、短縮された 99 B ライン サービスに乗車します。

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