シドニーメトロウェストプロジェクトに最初のトンネルボーリングマシンが到着

Dec 29, 2023

Acciona Ferrovial JV は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州のシドニー メトロ ウェスト計画に最初の 2 台のトンネル掘削機を納入しました。

Acciona Construction Australia と Ferrovial Construction Joint Venture (AF JV) は、今年初めにドイツのメーカー Herrenknecht に 2 台のトンネルボーリングマシン (TBM) を発注しました。

ニューサウスウェールズ州政府は、2021年7月にシドニーメトロウェストプロジェクトにおける19億6000万豪ドル（11億ポンド）の中央トンネル契約をAF JVに締結した。

TBMは現在、シドニーの中央ビジネス地区（CBD）から西に2km離れた新しい地区にあるベイズステーションの敷地に到着している。 トンネル発射場の作業は 2020 年 11 月に始まりました。シドニー メトロ ウェストの 6 基の TBM のうち 4 基がこの現場から出発します。

この計画全体には 24 km のツイン トンネルが含まれており、グレーター パラマッタ地区とシドニー中心業務地区の間に新しい地下鉄鉄道が形成されます。 中央セクションはベイズからシドニー オリンピック パークまでの 11 km をカバーします。

このプロジェクトで最初に地上に投入される 2 つの TBM には、シドニー メトロ シティ & サウスウェスト プロジェクトで使用されたメガボーリングマシンの再生部品が含まれています。 カッターヘッド、フロント シールド、グリッパー シールドは、もともとチャッツウッドからブルース ポイントまでの地下鉄トンネルを掘削する TBM に使用されていました。

各TBMは直径約7メートル、長さ165メートル、重さは約1,300トンあります。

新しく到着したTBMは、打ち上げられると、週に平均200メートルを掘削し、シフト当たり約15人の作業員が各機械を24時間年中無休で操作する。 この機械には、カッターヘッドごとに 38 個のディスク カッターがあり、それぞれの直径は 48 cm を超えています。

TBM の最も重い部分はフロント シールドとグリッパー シールドで、それぞれの重量は約 280 トンです。

TBMは2023年前半にベイズの敷地からトンネル掘削を開始する予定で、2024年末にシドニーオリンピックパークに到着する予定だ。

シドニー・オリンピック・パーク地下鉄駅でも大規模な工事が始まった。 長さ200メートル、幅37メートル、深さ27メートルの駅舎の掘削が進行中で、完了までに13か月かかる予定です。

シドニー・メトロ・ウェストは最近、ベイズとシドニー中心業務地区の間の最後の 3.5 km 東トンネル セクションの計画承認を取得しました。

2021年3月、このプロジェクトは、シドニー西部の郊外ウェストミードとシドニー中心業務地区の間のプロジェクトコンセプト、およびウェストミードとベイズ外部サイト間の駅掘削とトンネル工事について、初めて大規模な計画承認を取得した。

シドニー・オリンピック・パークとウェストミード間の9kmの鉄道トンネルをカバーする西部トンネル工事契約は、今年3月にガムダとレイン・オルーク・オーストラリアの合弁会社に締結された。

2030 年にシドニー メトロ ウェストが開通すると、グレーター パラマッタとシドニー中心業務地区の間の鉄道容量が 2 倍になり、同時に新しいコミュニティと鉄道サービスが接続されます。

もっと読みたいですか? GE のニュースレターを購読し、Twitter と LinkedIn でフォローしてください。