平和地域に関する航空シリーズ

Jul 16, 2023

いつものように、熟考では、以下の内容をより簡単に理解できるように、以前の情報の最後の部分を要約します。 この場合、「ワップ」メイの右目失明。 原因は、1924年にナショナル・キャッシュ・レジスター・カンパニーで訓練中に旋盤から飛んできた鋼鉄の破片が右目に当たったことが原因でした。その目の完全な失明はゆっくりと進行し、そのおかげで彼は15年間視力喪失を隠すことができました。 1939 年になって初めて紛失が発覚し、彼の切望していた飛行免許が取り消されました。

メイの物語のこの部分はあまり知られていなかったため、作家のトム・ロビンソンと映画監督のフレデリック・クロッチが才能を発揮して協力し、最終的に法的な飛行能力を取り消された事故など、メイの背景のさまざまな側面を明らかにした。 「ワップ」とヴィ メイの息子デニーの援助と励ましを受けて、共同制作者たちは多くの含意を込めた短編映画「ブラインド・アンビション」を制作しました。 2021年のエドモントン国際映画祭でプレミア上映された。

『ブラインド・アンビション』は、アルバータ航空博物館を含むアルバータ州のいくつかの場所で撮影されました。 ストーニー プレイン アンド パークランド パイオニア ミュージアム、ウェタスキウィン。 歴史的なマッケイ アベニュー スクール アーカイブスおよび博物館。 そしてジャスパー国立公園。 映画の冒頭で、「ワップ」ことヴィ・メイの亡き息子であるデニーがこう言っているのが聞こえる。「私の父はスーパーマンのようで、スーパーヒーローのようだった。人々はこう言うだろう、『あなたのお父さんがここにいたときのことを覚えているよ』 「私は、『お父さんの下で働いていたんだよ』とか、『お父さんの下で働いていたんだよ』とか、そういう素晴らしい話をたくさん聞いたんです。彼は人々を助けて、必要なことは何でもやりたかったのだと思います」 CTVのインタビューでデニーさんは、「私たちは英雄を思い出さなければならない。私たちの伝統を思い出さなければならない」と語った。

クロエチュ監督は、デニーは映画の製作に多大な貢献をしただけでなく、「アルバータ州とカナダの過去の重要な部分についてあなたに会って話を聞いた何千人もの人々に、あなたの父親の歴史を生き続けさせてくれた」と語った。 デニーは「このドキュメンタリーの心と魂」です。 デニーは 1921 年に亡くなりました。「彼が制作を勧めた映画が公開されるまで 24 時間も経たないうちに」。

5 月の背景については、さらに「ワップ」と約束されていましたが、今は介入するには良い時期だと思われます。いわば、あなたの筆記者がよく行うように、脱線してしまいます。 しかし、読み続けていくと、航空機が関係していることが分かるでしょう。

この接線は、翼と祈りに乗って結婚で団結するのを待っていると考えるとよいかもしれません。 結婚式当日は、物事がうまくいくか、少なくとも計画通りに進むことを望みます。 必然的に、何らかの不具合が発生します。 通常、時間の贈り物はユーモアのセンスを提供し、物語を語るための素晴らしい話題を提供します。 さて、ここにあなたの筆記者がピース川の空港を調査しているときに偶然見つけたそのような物語の一つがあります - ピース川の空港の一つとグスタフ・ハインリヒ・ショーフ少佐が何年も前に思案していた関係が偶然発見されたようなものです。

1937 年 12 月 31 日号のピース・リバー・レコードの見出しが雰囲気を決めている：結婚式のパーティーを運ぶ UAT 飛行機が嵐によって北に墜落 – 報告された話は次のとおりである：「フォート・バーミリオンの H. ハマン博士と彼の花嫁が、ヘレン・トミック先生は、結婚式を執り行う予定だった牧師を無駄に待っていたが、牧師である[聖公会]カノン・ハリソン牧師と、ベストマンとなる予定のT・アグニュー博士と、同じように小包が届けられた。花嫁のトルソーが入った重要な荷物[その重要性は後で明らかになる]が、ユナイテッド航空輸送部門の責任者であるグラント・マコナキー[私たちが少し前に話を聞いた]が操縦するユナイテッド航空の飛行機で夜を過ごす準備をしていた。ピース川とカルカジューの間のどこかに不時着した。

「フォート・バーミリオンからのハリスン大佐をフォート・バーミリオンまで運ぶ飛行機サービスの要請に応じ、パイロットのマコナチーは木曜午前10時にピース川上空を旋回し、数分後に空港に着陸し、そこでハリスン大佐とアグニュー博士が搭乗した。北への旅。」

ピースリバーの第二の新聞であるノーザン・ガゼットによると、1939年に両紙が合併するまで、飛行機に乗るのはそれほど簡単ではなかったという。空港に向かう途中、「スタータクシーが飛行機に到着するのに困難が生じた」ピースリバー空港[現在の場所]は深い雪のため[ジョージ(ウェスト)ヒルにあり、その結果パイロットはしばらくの間現場で機体に留まらなければならなかった。」

やがて、雪が軽く降る中、飛行機は離陸しましたが、心配するようなことはありませんでした。 しかし、30分後、嵐に遭遇して視界がほとんどなくなり、状況は変わりました。 マコナチーはなんとか「カルカジューのこちら側のどこか開けた地面に着陸した。午後の間、飛行機からの無線電話がエドモントンとフォート・セントジョンで受信され、天候について尋ねられていた。政府電信による問い合わせにより、以下の情報が得られた。」午後3時、カルカジューの嵐は非常に激しく、川幅全体の視界は不可能でした。」 天候が困難をもたらす可能性があることを予測して、緊急着陸地点で確実に一晩滞在するための備えが船内に積まれていました。

「その間、新郎新婦候補者は結婚式の日を少なくとも24時間延期する以外に選択肢はありません。」

ノーザン・ガゼット紙は、1938 年 1 月 7 日号の見出しを次のように見出しました。「フォート・マーティンへの飛行機による最終旅行」 バーミリオンは、キヤノン WE ハリソンがそのフライトで彼と彼の仲間の旅行者が経験したことを私たちに語った記事を紹介しました。 同じ日付のピース・リバー・レコードは、「飛行機が強制ダウンしたとき、パーティーは多くの冒険をする」という見出しの下でキャノン・ハリソンの記事を紹介した。

ハリソン氏は次のように書いている：「先週、ユナイテッド航空輸送部長のグラント・マコナチー氏と無線通信士のフレッド・マードック氏が操縦するWACO機が、フォート・バーミリオンでの小規模な結婚式を挙げてピース川の空港を出発した。乗客はT・J・アグニュー博士だった」 12 月 30 日木曜日の午後、少し雪が降る中を出発しましたが、悪天候に見舞われ、標高の低いピースバレーの範囲内に限られていました。天候は徐々に悪化し、視界が悪くなっていきました。 「バトル川の数マイル下で、飛行機は着陸を求めて吹雪の中を旋回した。パイロットは優れた判断力を示し、スナイ（狭く蛇行する側溝）を選択した。非常に厳しい条件下で完璧な着陸が行われました。

「着陸の1時間近く前から、私たちの窓は霜と雪で固まっていたので、パイロットは視界を確保するために窓を開けておく必要があり、同時に氷の爆風を受け入れる必要があった。乗客2人は機内の風よけをした」花嫁のトルソーが入った大きな平らな箱 (女性のスカートの後ろに隠れることが正当化される場合もあります)。

「スナイ号に着陸した後、無線オペレーターはエドモントンに連絡を取り、パイロットは機械の世話をし、その間医師と私は藪の中で薪を探し、キャンプファイヤーを作り、そこで一晩滞在する予定でした。見通しは次のとおりでした。飛行機には十分な食料があったので、それほどひどいことではありませんでしたが、ちょうど火がうまくいき始めたとき、どこからともなく5人目が現れました。

次の熟考では、5人目は誰なのか、そして何が起こったのかを明らかにします。

情報源 : ピースリバーは思い出します。 カナダ西部の王立航空博物館。 カナダ百科事典; ブッシュ・パイロットとブリーフケースの書評、ジョン・S・グーレット著。 カナダ航空誌の 1941 年 5 月版。 ピース リバー博物館、アーカイブ、マッケンジー センターのファイル。 バンクーバーの歴史: グラント・マコナチー、レベッカ・ボルウィット著。 有名な、有名であるべき、そして悪名高いカナダ人。 パンチ・ディキンスは不毛地帯を飛ぶ。 パンチ・ディキンズ - スノー・イーグル。 ブッシュ・パイロットとバーンストーマー – パンチ・ディキンス。 ブッシュ・パイロット、カナダのウィルダネス・デアデビルズ、ピーター・ボーア。 Globe and Mail – 飛行起業家がいかにしてカナダの航空産業の発展に貢献したか。 マックス・ウォード。 何よりも品質。 マックス・ウォードと彼のマーベリック・エアライン、ヒュー・クイグリー著。 Remarkable Albertans – アルバータ・オーダー・オブ・エクセレンス・レガシー・コレクション。 素晴らしいフライトとチラシ、シャーリー・スミス・マシソン。 ウィングスマガジン; アルバータ州教師協会 – デビッド・カーカム; グローブとメール。 記録官報; フライングカナックス

ベス ウィルキンスは、ピース リバー博物館、アーカイブ、マッケンジー センターの研究者です。

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