GT

May 10, 2023

「今日のゴミは明日の宝物になるかもしれない」という古い格言はあまりにも決まり文句だが、日本の老朽化した「黄金時代」の高性能車の回転ドアに関して言えば、それは恐ろしいほど正確である。

幸運なことに、オーストラリアは多くの人にとって、新品とは言えない中古自動車の廃棄場となっており、その中でも最高の宝石が日産の象徴的なスカイライン GT-R です。

事実を考えてみましょう。オーストラリアは日本と右ハンドル道路を共有しています。 私たちは海に近いので便利です。 そして、我が国の排出ガス法は、日本の厳しい規制に対する親の厳しい視線に比べて、のんびりした態度をとっている。

私たちは、日本がこれまで気づかなかった、クールで少しうるさくないいとこのようです。 結局のところ、オーストラリアは本当に「幸運な国」なのだと思います。

これらの GT-R が数マイル走行したからといって、その価値が劣るわけではありません。 近年は全く逆の傾向が見られ、値は急激に上昇しています。 そして、日産のRBエンジンシリーズから可能性を最後のオンスまで引き出すために、調整し、暗い呪文を織り込むオーストラリアの能力も同様です。

実際、オーストラリアのチューナーは非常に長い間 RB をいじり続けてきたため、現在では彼らが世界をリードしているとあえて言えます。

証拠が欲しいですか？ 毎年シドニー モータースポーツ パークで開催されるオーストラリアの GT-R フェスティバルにお立ち寄りください。 それは、日産の最高級品が誇らしげに展示され、自動車への情熱と献身を示す超特殊な壮大なショーケースのようなものです。

先週末のフェスティバルでは、素晴らしいGT-Rたちに囲まれ、そのオーナーに興味津々でした。 何が彼らをこれらの車に深く魅了したのでしょうか?

私は、このクレイジーなサーカスのリングリーダーから始めるのが最善だと考え、イベントオーガナイザーであるモーティブ社のアンドリュー・ホーキンスにアプローチしました。 GT-R への執着の起源について質問されたとき、彼はすぐに、HKS R32 が 9 秒の 4 分の 1 マイルを通過する VHS カセット テープに心を奪われたことを思い出しました。

今では、アンドリューが自分のガレージに没頭し、雑誌をめくったり、人間として可能な限り多くの GT-R コンテンツを作成して情熱を共有したりしているのがわかります。 彼は本当に最高の GeeeDeeeArrrr 人生を生き、呼吸しています。

トニー T. は 90 年代にショールームで官能的な黒い GT-R に一目惚れしました。 彼にとって、GT-R を所有することは自由であり、マシンとの調和です。 それはマイルを記録し、RB エンジンの素晴らしいシンフォニーを楽しむことです。

ソーシャル アップデートも写真もストーリーもありません。ただ 4 つの車輪、開かれた道路、そして満面の笑顔だけです。 過去に何度かトニーと一緒に「元気いっぱいのドライブ」に参加できたことを光栄に思いますが、私は彼の言葉が真実であることを絶対に保証できます。

ご存知の方もいるかもしれませんが、ピート ランダンは、1971 年に 2 ドアのハコスカが日本の道路に登場したとき、GT-R に魅了されました。それは、彼がオーストラリアで見たものをはるかに超える爽快な一歩でした。数年後、彼は自分自身のアウトロースタイルのトリビュートを構築したとのこと。

ピートにとって所有権は、運転する喜び以上のものをもたらします。 自動車への情熱を探求することで、彼は素晴らしいドライブや冒険を共有する、熱心な愛好家から仲間になった強力なグループを見つけました。

私にとって最も心に響いた言葉は、オーストラリアから納入された非常に珍しいR32スカイラインGT-Rのオーナー、マーク・ニュートン氏の言葉です。 オーストラリアのモータースポーツのファンとして育った私にとって、GT-R エンブレムは長年にわたってさまざまな意味を持ってきましたが、何よりも意味してきたのは世界的な GT-R コミュニティです。 マークは、2人の息子が「自動車年齢」に達したらすぐにそれを共有することを楽しみにしています。

「あらゆる大陸のあらゆる階層の人々が、さまざまな言語を話しますが、共通の絆、つまり車に対する情熱が、事実上独自の文化とライフスタイルを生み出してきたのです」とマークは言います。 「彼らは改造さ​​れたもの、おそらくオリジナル、あるいはその中間のものを好むかもしれませんが、彼らは皆、GT-R という 1 つの言語を話します。」

すべての GT-R オーナーはそれぞれ独自の旅を経験してきましたが、そのすべては伝説の日産スカイライン GT-R に遡ります。 これらの車は、所有者にとって単なる移動手段ではありません。 それらは情熱であり、生き方であり、運転は決して平凡なものであってはいけないという信念の証です。

これらの熱心な GT-R オーナーとの会話の後、私は彼ら全員が共有していると思われるコミュニティの感覚に引き込まれました。 それは私に、GT-R の兄弟愛という特別な種類の友愛を思い出させました。

私自身も R32 を数台（落ち着いて GTS-T だけで）所有していたので、自分のスカイライン コミュニティでの経験を懐かしく思い出し、微笑みました。 正直に言うと、私はこれまでの旅を通じて、レトロなダットサン コミュニティを除けば、これほどフレンドリーで情熱的な自動車グループを他に見つけたことがありません。

それが何なのかはわかりませんが、象徴的なコンロテールライトは特定のタイプの人を引き付けるようです。

展示されている N1 セットの所有者、アンドリュー H. は、この共同体意識を体現しています。 彼にとって、GT-R への愛は、私たちの多くと同じように、ゲームと雑誌から始まりました。 しかし、彼はこれが単なる車ではないことを認識しています。 それを特別なものにするのは、友情と共有される熱意です。

彼の車の鍵は、この GT-R ライフを生き生きとしている世界的な JDM ファンのロックを解除する鍵でもあります。 それは兄弟愛の鍵です。

しかし、GT-R 同胞団を閉鎖的なグループと誤解しないでください。それは決してそうではありません。 これらのマシンの洗練された残忍さを理解する人なら誰でも歓迎です。 最もワイルドで最もエキゾチックなビルドを作成することも、ペイントが剥がれたボーンストック モデルを作成することもできますが、それは問題ではありません。 あなたは、同じ高オクタン価の赤い R 字型の血球を共有する家族である同胞団の一員です。

では、なぜ私たち自動車愛好家にとって GT-R はそこまで執着するのでしょうか? なぜ私たちは狂気の境地までこの作品を愛するのでしょうか？ それはパワーやスピード以上のものですが、確かにそれらは大きな部分を占めています。 それはそれぞれの車、ハンドルを握る人、そしてその周りのコミュニティの背後にある物語です。 それは、マシンと接続し、調整し、自分のものにするスリルです。 それは常に完璧な意欲を求めて、自分自身や他の人に挑戦することです。

この共通の情熱が、GT-R 兄弟関係を家族のように感じさせます。 GT-R フェスティバルで輝くマシンを披露する誇り高きオーナーから、そのチューンを完璧に仕上げる孤独な深夜のメカニックまで、メンバー全員が語るべき興味深いストーリーを持っています。 なんてことだ、自分の GT-R を操縦できるほど幸運な人々の代わりに生きているファンボーイでさえ、ここでは大歓迎だ。

そしてそれが、このようなコミュニティの一員であることの最良の部分ではないでしょうか? あなたは単なるグループの一員ではなく、壮大な物語、つまり一度に 1 つのドライブで今も書かれている物語の一部なのです。

GT-R ライフをまだ体験したことがない方は、このガソリンの香りが漂うウサギの穴に真っ逆さまに飛び込んでみてはいかがでしょうか。 同胞団に加わってください。そうすれば、決して失望することはないと約束します。

オーストラリアに関して言えば、私たちは今でも日本の宝物をとても愛しています。 GT-R は私たちの国民車のアイデンティティの一部となり、スピード、パワー、そして反逆者の雰囲気に対する私たちの愛を反映しています。

2023 PRP GT-R フェスティバルの日が沈むにつれ、私は思わず笑みを浮かべました。 私たちオーストラリア人は時々少々乱暴なところがあるかもしれませんが、良い車を見たときの評価の仕方を知っています。

GT-R 万歳、そして兄弟愛も万歳。

マシュー・エヴァリンガムInstagram: [email protected]

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暗闇の中、仕事から家に車で帰る途中、テールライトとエキゾーストチップを見て、それが Gtr だと分かりました。信号が青に変わったところで、あの音、それらから発せられる独特の音が聞こえました。